CBU Glace Camion Kierper|Eutectic Cold Plate System

CBU Glace Camion Kierper|Eutectic Cold Plate System

D'CBU (Completely Built Unit) Ice Cream Truck Body vun TS Brothers ass en Zweck -gebaute Frigo Gefier Kierper speziell fir Glace Verdeelung a mobilen Verkaf entworf. Am Géigesaz zu konventionelle Kältekierperen, déi op Motor-gedreven oder elektresch Kälteenheeten vertrauen, benotzt dësen Glace Camion Kierper en fortgeschratt eutektesche Kältplack (thermesch Lagerung) System, dee konsequent ënner -Null Temperaturen hält ouni Motoroperatioun, extern Kraaft oder Batterie Ënnerstëtzung während der Liwwerung.

Den eutektesche Kaltplackesystem gëtt iwwer Nuecht (ongeféier 7 Stonnen) mat enger externer Stroumversuergung gelueden. Wärend der Liwwerroute hält déi gespäichert thermesch Energie de Frachtraum op -18 Grad oder manner fir bis zu 24 Stonnen, och mat dacks Dieröffnungen. Dëst eliminéiert d'Noutwendegkeet fir de Camionmotor fir während Arrêten ze lafen, reduzéiert Brennstoffverbrauch, Kaméidi an Emissiounen - e kritesche Virdeel fir urban Glace Verkafsoperatiounen.

D'Kierperkonstruktioun huet eng dräi -Schicht Sandwichstruktur: FRP + PU-Schaum (85mm Säit/Front/Hënn, 105mm Daach/Buedem) + FRP, déi eng super thermesch Isolatioun ubitt, déi d'thermesch Späicherkapazitéit vum eutektesche System ergänzt. Den Interieur enthält spezialiséiert Fonctiounen fir Glace Transport: Multiple Säit Zougang Dieren fir efficace Déngscht, LED Beliichtung fir Produit Visibilitéit, an engem PVC Sträif Rido fir kal Loft Verloscht während Dier Ouvertureszäiten minimiséieren.

Schlëssel Fonctiounen & Virdeeler

1. Eutectic Kalt Plate System - Nee Motor Muecht néideg

De fortgeschratt thermesche Späichersystem benotzt eutektesche Placke gefëllt mat Phase-Ännerungsmaterial dat op -25 Grad afréiert. Eemol gelueden (7 Stonnen Iwwernuechtung), hält de System intern Temperaturen op -18 Grad oder ënner fir bis zu 24 Stonnen kontinuéierlech Operatioun. Dëst bedeit datt de Camion d'Liwwerunge ka maachen, ophalen fir Verkaf, an a Wunnberäicher operéieren ouni Motor Leedung - Brennstoff spueren, Kaméidi Reklamatiounen reduzéieren an Ënnerhaltskäschte vun der Kälteenheet eliminéieren.

2. Optimiséiert Paneldicke fir maximal Isolatioun

Säitewänn, viischt Mauer, an hënnescht Dieren hunn 85mm décke FRP+PU+FRP Panelen, während den Daach an de Buedem 105mm Dicke benotzen - déi 20% méi Isolatioun ubidden wéi Standard 80mm Panelen. Dëst garantéiert e minimale thermesche Leckage a verlängert den effektiven Ofkillungsdauer vum eutektesche System, besonnesch wichteg an tropesche Klimawandel wou Ëmfeldtemperaturen méi wéi 35 Grad sinn.

3. Multi-Dierkonfiguratioun fir effizient Verkaf

De Camion-Kierper enthält 2 Sätz vu lénksen-Säit-Säit-blatt Dieren (800mm × 1000mm) fir séier Clienten Zougang während mobilen Verkaf, plus eng voll -Gréisst dräi-Blat-Hecktür fir Bulk Luede an Entlueden. Déi hënnescht Dier huet en "Zentrum-Dier-éischt" Ouverturesdesign, deen d'kal Loftbelaaschtung während der deelweiser Ausluede miniméiert. All Diere benotzen 304 Edelstahl Hardware mat EPDM Labyrinth Dichtungsstreifen fir Loft-enk Zoumaache.

4. Intern Beliichtung & Visibilitéit System

Véier Gruppe vu 12V/24V Multi-Spannung LED Kale Liichtlampen bidden hell, energie-effizient Bannenbeliichtung. Zwee wäiss LED-Identifikatiounslampen op der viischter an zwou rout LED-Luuchten op der Heck verbesseren d'Visibilitéit während Owend Operatiounen. E Verzögerungs--Ausschalter läscht automatesch d'Bannenluuchten no 3 Minutten, an spuert d'Batteriekraaft.

5. PVC Sträif Rido - Kale Retention während Dier Ouverture

En europäesche -Standard -40 Grad bewäertte PVC Sträif Rido System ass hannert den hënneschte Dieren installéiert. Dëst erstellt eng Loftbarriär déi de kale Loftverloscht ëm bis zu 80% reduzéiert während Dieröffnungen, verlängert d'Kühldauer vum eutektesche System a behält méi stabil intern Temperaturen während Multi-Stop-Liwwerrouten.

6. Niddereg Ënnerhalt - Nëmmen wöchentlech Defrost

Well den eutektesche System keng bewegt Deeler huet (kee Kompressor, kee Fan, keng Rimmer), ass den Ënnerhalt minimal: wöchentlech Ofdehnung vun de kale Placke a Routinereinigung vun den Interieurflächen. Dëst eliminéiert d'jährlech Ënnerhaltskäschte vun $ 500- $ 1,500 typesch mat mechanesche Kälteenheeten assoziéiert, reduzéiert d'Gesamtkäschte vum Besëtz ëm 60%+ iwwer d'Liewensdauer vum Gefier.

Technesch Spezifikatioune

Uwendungen

Mobile Glace Verkaf

D'Multi-Dierkonfiguratioun an den eutektesche Killsystem maachen dëse Camion-Kierper ideal fir mobil Glace-Verkaaf an urbanen a Faubourgen Beräicher. D'Säitdieren erlaaben e schnelle Clientsservice ouni déi grouss hënnescht Dier opzemaachen, während de stille Killsystem d'Operatioun an de Wunnquartiere a bei de Schoulen erlaabt ouni Kaméidi Stéierungen.

Gefruer Liewensmëttel Verdeelung

Nieft Glace ass dëse Camionskierper gëeegent fir gefruerene Liewensmëttel (Knödeln, Geméis, prett Iessen) an Retail Outlets, Restauranten an institutionell Kichen ze verdeelen. Den eutektesche System hält -18 Grad uechter Multi-Stop-Strecken mat heefege Dieröffnungen, fir d'Produktqualitéit a Liewensmëttelsécherheetskonformitéit ze garantéieren.

Pharmazeutesch Cold Chain

Dat stabilt, vibréiert -fräi Killëmfeld (kee Kompressor) ass avantagéis fir Temperatur-empfindlech Medikamenter ze transportéieren déi konsequent Ënner-Nulltemperaturen erfuerderen ouni d'Temperaturschwankungen, déi mam Kompressor-Cycling verbonne sinn.

Event & Festival Catering

D'Kapazitéit vum Camion Kierper fir d'Temperatur ouni Motoroperatioun z'erhalen mécht et perfekt fir Outdoorevenementer, Fester a Foires wou d'Gefier fir verlängert Perioden stationär ka sinn. D'LED Beliichtung an d'attraktiv FRP Aussen- ënnerstëtzen Marke Verkafsoperatiounen.

Oft gestallte Froen (FAQ)

Q:Wéi funktionéiert den eutektesche Kaltplacksystem?

A: Eutektesch kal Placke si mat enger Phase-Ännerungsléisung (eutektesch Salzléisung) gefüllt, déi bei -25 Grad afréiert. Wärend der Iwwernuechtung (ongeféier 7 Stonnen iwwer extern Stroumverbindung) freet d'Léisung fest, späichert thermesch Energie. Wärend der Liwwerroute absorbéieren d'Placke lues Hëtzt aus dem Frachtraum, déi intern Temperatur op -18 Grad oder ënner behalen. De System huet keng bewegt Deeler - d'Ofkillung gëtt komplett duerch passiv Wärmeabsorption duerch déi gefruer eutektesch Léisung erreecht.

Q: Wéi laang kann de Camion -18 Grad ouni Kraaft halen?

A: Ënner Standardbedéngungen (30 Grad Ambient, 10-15 Dieröffnungen pro Dag), hält den eutektesche System -18 Grad fir 20-24 Stonnen. Am waarme Klima (35 Grad + Ambient), erwaart 16-18 Stonnen. Mat dacks Dieröffnungen (20+ pro Dag), kann d'Dauer op 12-15 Stonnen reduzéieren. De Camion soll all Nuecht opgelueden ginn fir voll Ofkillkapazitéit fir den nächsten Dag Wee ze garantéieren.

Q: Kann d'Glace Camion Kierper fir verschidde Camion Chassis personaliséiert ginn?

A: Jo. Wärend déi Standard extern Dimensiounen 4,8m × 2,2m × 2,3m sinn, fabrizéieren mir de Kierper fir Äre spezifesche Camion Chassis ze passen. Gemeinsam Chassis enthalen Isuzu NPR, Mitsubishi Fuso, Hino Dutro, Ford Transit, a verschidde chinesesch Camionmarken (JAC, Foton, Dongfeng). Gitt Är Chassis Spezifikatioune a mir wäerten de Kierper deementspriechend konstruéieren. Dier Positiounen a Quantitéite kënnen och personaliséiert ginn.

Q: Wéi eng Ënnerhalt erfuerdert den eutektesche System?

A: Ënnerhalt ass minimal: (1) Wöchentlech Entdeckung - loosst déi kal Placke bei Raumtemperatur fir 2-3 Stonnen fir all Fraschtopbau ze schmëlzen, da lueden op; (2) Mount Inspektioun vun Dier Seals fir Loft - enk Zoumaache; (3) Véierellech Kontroll vun elektresche Verbindungen am Ladehafen; (4) Jährlech Inspektioun vun engem qualifizéierten Techniker. Et gi keng Kompressoren, Rimmer, Fans oder Kältemëttel fir - de System säin eenzegen "Verschleiß" Element ass déi eutektesch Léisung, déi typesch 10+ Joer virum Ersatz dauert.

Q: Kann ech eng mechanesch Kälteenheet installéieren amplaz vun eutektesche Placke?

A:Yes. The truck body can be manufactured with a front-panel cutout and mounting bracket for a mechanical refrigeration unit (Thermo King, Carrier, etc.) instead of the eutectic system. This is recommended for operations requiring temperatures below -25°C, routes exceeding 24 hours, or environments with extreme ambient temperatures (>40 Grad). Mechanesch Eenheeten bidden kontinuéierlech Ofkillung awer erfuerderen Motoroperatioun oder extern Kraaft, méi héich Ënnerhalt a Brennstoffverbrauch.